Die Daten sind veröffentlicht, und die Karte ist nicht mehr französisch.

• 306 Netze in 35 Ländern, alle, die ihre Stationen als offene Daten veröffentlichen: Prag, Barcelona, Riga, Pristina, Buenos Aires. Du wählst deine Stadt beim ersten Start, und keine wird standardmäßig bedient.
• Die Datensätze sind endlich herunterladbar. 101 Städte sind fertig – die siebzig französischen und einunddreißig weitere – und müssen nicht mehr mit den Skripten des Repositorys erzeugt werden.
• Die Adresssuche funktioniert außerhalb Frankreichs: Wo es keine nationale Adressdatenbank gibt, werden die Straßen und Hausnummern aus OpenStreetMap selbst gelesen, in der Sprache des Landes.
• Die Karte hört am Rand dessen auf, was heruntergeladen wurde, statt dahinter eine leere Fläche zu zeigen.
• Die beiden Enden einer Route bleiben auf dem Ergebnisbildschirm und lassen sich dort korrigieren.
• Entfernungen erscheinen in den Einheiten deiner Region: Meilen und Fuß in den Vereinigten Staaten, Meilen und Yards im Vereinigten Königreich, Kilometer überall sonst. Die Einstellung steht in den Einstellungen, falls du es anders willst.
• Du sagst, wie schnell du gehst – langsam, normal oder zügig – und die Route wird dafür berechnet. Langsam zu gehen kann die vorgeschlagene Startstation ändern: eine nähere, um den Preis, ein Stück weiter zu treten. „Normal“ ist das, was die App bisher getan hat, und es ist die Voreinstellung.
• Die Karte kann die Stationen weglassen, die dir nichts nützen: die außer Betrieb und die, die nichts zu bieten haben. Die beiden Schalter stehen in den Einstellungen, unter Display, und deine Wahl bleibt erhalten – die Karte trägt keine eigene Filterschaltfläche. Was als „nichts“ zählt, richtet sich nach der Schaltfläche Räder / Freie Plätze auf der Karte. Stationen, über die das Netz nichts sagt, bleiben immer auf der Karte.
• Downloads warten auf eine Verbindung, die nicht pro Megabyte abgerechnet wird – meist WLAN. Die Daten einer Stadt können bis zu 1,3 GB umfassen, und nichts davon geht über deinen Mobilfunktarif, wenn du es nicht sagst: Ein zurückgehaltener Download nennt seine Größe und bietet an, ihn dieses eine Mal trotzdem zu starten. Wird die Verbindung mittendrin kostenpflichtig, stoppt der Download und wird später dort fortgesetzt, wo er stehen geblieben ist, statt von vorn zu beginnen. Die Einstellung steht in den Einstellungen, unter Offline-Daten.
• Du wählst den Bildschirm, mit dem die App startet: die Karte wie bisher oder die Stationsliste. Mit der Liste zu starten verlangt überhaupt keine Standortberechtigung.
• Die Zahlen der Räder und Plätze lassen sich größer anzeigen, über die Einstellungen. Die App folgt schon der Textgröße, die auf deinem Telefon eingestellt ist; dies vergrößert diese eine Zahl, ohne alles andere mitzuvergrößern. Die Markierungen auf der Karte behalten ihre Größe, damit Stationen nebeneinander lesbar bleiben.
• Du kannst angeben, ob dein eigenes Rad mechanisch oder elektrisch ist. Das ändert, wie eine Route mit deinem eigenen Rad gezeichnet und beschrieben wird, und sonst nichts: Keine Route und keine Zeit hängt davon ab.
• Die Sprache der App wählst du selbst, in den Einstellungen, egal in welcher Sprache dein Telefon steht. Nur die wirklich übersetzten Sprachen werden angeboten – bisher Englisch und Französisch. Deine Einheiten ziehen nicht mit: Wählst du in Boston Französisch, bleiben deine Entfernungen in Meilen.

Die Größe jeder Stadt wird vor dem Download genannt: 3 MB für Auray, 143 MB für Paris.
